여행과 숙박 / 공항 지상조업
Lufthansa와 Fraport: 항공기 지상 작업 추적
- 기업
- Lufthansa와 Fraport
- 국가
- 독일
- 도입 상태
- 제한 운영
- 자료 공개
- 도입 시점
- 날짜 기준
- 자료 발표 시점. 도입 시작일과 다를 수 있음
- 근거 확인 방법
- 원문 본문 열람
업무 문제
항공기 지상 조업은 탑승교 도킹부터 수하물 적재와 급유까지 여러 작업이 짧은 시간에 겹쳐 돌아간다. zeroG 대표 Manuel van Esch는 항공기가 땅에 있을 때는 돈을 벌지 못하는데 그곳에서 가장 복잡한 과정이 시간 압박 속에 벌어진다고 말했다. 조업 정보의 양과 질이 충분하지 않아 각 단계를 투명하게 보기 어려웠다.
적용한 기술과 데이터
Lufthansa와 Fraport AG는 프랑크푸르트 공항의 항공기 조업을 더 다듬는 합의에 서명하고, Lufthansa 자회사 zeroG가 만든 카메라 기반 컴퓨터 비전 설루션 seer를 넣었다. 탑승교 도킹, 수하물 적재, 급유 같은 각 단계를 주기장 카메라가 기록한다. AI가 각 단계에 자동으로 시각을 찍는다. 이 기록은 중앙 데이터베이스 한 곳에 모여 모든 참여자가 같은 값을 본다. zeroG가 seer의 AI와 컴퓨터 비전을 개발하고 항공사와 공항의 요구를 맞춰 기존 절차에 붙였다. Fraport 최고경영자 Stefan Schulte는 데이터 투명성이 높아져 직원과 협력사가 각 단계를 더 정확히 보고 다음 작업을 맞춘다고 말했다.
성과
개발과 시범 단계는 2023년에 시작했다. 2024년 2월부터 5월까지 Lufthansa와 Fraport가 프랑크푸르트 공항의 일부 주기장에서 시스템을 시험했다. 발표 시점에 seer는 주기장 5곳에서 쓰인다. 두 회사는 올해 3분기 말까지 20곳으로 늘린다고 밝혔다. 그 뒤 공항 전체로 단계적으로 넓힌다. Lufthansa Airlines 최고경영자 Jens Ritter는 투명한 지상 조업이 정시성과 서비스 품질을 더 높여 준다고 말했다.
한계와 남은 과제
원문은 정시성이 실제로 얼마나 좋아졌는지 수치를 내놓지 않았다. 공항 전체 확대 완료 시점도 정하지 않았다.
출처
- AI-supported ground processes: Lufthansa, Fraport, and zeroG drive innovation at Frankfurt Airportnewsroom.lufthansagroup.com, 확인
공개된 자료를 정리한 사례입니다. ATF Works 도입 고객의 결과가 아닙니다.