물류 / 제3자 물류
C.H. Robinson: 해상과 항공 화물의 운임 견적 산정과 고객 회신
- 기업
- C.H. Robinson
- 국가
- 미국
- 도입 상태
- 운영
- 자료 공개
- 날짜 기준
- 자료 발표 시점. 도입 시작일과 다를 수 있음
- 근거 확인 방법
- 원문 본문 열람
업무 문제
C.H. Robinson의 해상 운임 견적은 출발지와 도착지의 항만, 터미널 요금, 내륙 운송 경로를 함께 확인해야 하는 수작업이었다. 터미널 요금은 계속 바뀌고 화주가 항구를 지정하지 않기도 해 서로 다른 시간대의 직원이 외부 정보를 확인해야 했다. 회사는 이전에 항공 견적은 하루, 해상 견적은 이틀에서 사흘이 걸렸다고 밝혔다.
적용한 기술과 데이터
회사는 여러 AI 에이전트와 하위 에이전트가 화주 요청을 해석하고 외부 정보를 구하며 경로를 정하도록 만들었다. 에이전트는 터미널 웹사이트와 요금 안내 이메일을 확인한다. 항구가 지정되지 않으면 픽업 위치와 회사 데이터를 바탕으로 항구, 내륙 운송 수단과 혼재 센터를 제안한다. 회사는 AI가 전문가를 보조하며 사람의 감독과 고객별 대응을 유지한다고 설명했다.
성과
2026년 10월 26일 보도자료에서 C.H. Robinson은 AI가 고객 3,600곳이 넘는 곳에 견적 80,000건 이상을 산정해 전달했고 항공과 해상 견적 시간이 이삼 분으로 줄었다고 밝혔다. 미국과 캐나다의 해상 혼재화물 견적으로 시작한 기능은 해상 컨테이너와 항공 화물, 멕시코와 유럽 등으로 확대됐다. 회사는 고객이 더 빨리 정보를 받아 운송 변경이나 차질에 대응할 수 있다고 설명했다.
한계와 남은 과제
원문은 견적 정확도와 직원의 수정 비율을 밝히지 않았다. 중국 고객은 시험 단계이며 다른 일부 지역 확대는 발표 당시 향후 계획이다.
출처
공개된 자료를 정리한 사례입니다. ATF Works 도입 고객의 결과가 아닙니다.